·悬挂
后悬架——板簧:簧片通常用在小型载货卡车和越野车(SUV)上,以提供后悬挂和减震。 他們因為暴露于水、盐水和路面砂砾中,可能会造成磨损、破裂或产生尖厉刺耳的噪音。 为极压运转而强化的粘性合成油脂可减少磨损和腐蚀;其高阻尼能力也使道路噪声最小化。
板簧 - NyoGel® 774VH-MS
前悬架——球窝接头:贴合丶球窝式的设计是为了迎合每个大致上的动态运动方向。 球接头的润滑剂必须能够承受极端环境条件丶发动机的热丶粗糙的表面,和平滑道路上的连续微动。 同时期的球接头设计并没有润滑脂附件,因此初次的填油必须提供终身润滑作用。
推荐使用耐宽温度丶 水和盐水的合成润滑脂。
球窝接头 - Fluorocarbon GelL 880
减震器和支架:当代减震系统可以前所未有地进行个人化定制。然而在低温下,传统的减震器流体可能变得太粘,不能通过控制流体水平的阀门并调节悬架的刚度。推荐使用温度范围为-60°C的非常低粘度的合成流体来维修可调式减震系统。
框架 -Nye Synthetic Oil 185D & Nye Synthetic Oil 148G
避震器 -Fluorocarbon
Gel 880 & Rheolube® 393
·油门踏板
油门踏板:为了安全和人机工程学,踏板定位系统正在大量使用。 不滴水丶 无臭的、聚四氟乙烯强化的合成烃润滑脂被推荐用在轴承丶 齿轮丶 和这个电动装置的滑动表面。·转向
转向柱轴承:位于转向柱末端的球轴承可以促成或打破驾驶经验。 如果没有适当的润滑,它们会影响转向响应能力,并把噪声和振动通过方向盘传给操作员。 极端的温度、 水分、 灰尘和恒定负载变化需要一种 粘稠的、 宽温度、 锈抑制的润滑脂,以确保长的保养间隔。
·刹车
防抱死制动系统中的轴承,活塞和导螺杆不断暴露在制动液中。 当暴露于某些合成油和润滑脂时,EPDM橡胶密封圈和O形圈也会带来潜在的兼容性问题。 硅胶和聚乙二醇油脂提供了兼容性,耐磨性和温度要求,以满足这些应用的需求。·稳定剂衬套
稳定剂衬套:暴露于高基础温度时,稳定器衬套必须与稳定杆和控制臂保持紧密贴合。这种温度与持续的力和应力变化相结合往往会使橡胶干燥。硅油润滑脂可用于这些衬套,提供材料兼容性,优异的水冲洗特性和辅助组装。 稳定剂衬套 - Fluorocarbon GelL 880